Друзья-программисты!
Многие из вас задумывались над созданием ИИ и многие, в связи с этим, склонны считать мозг человека сложным компьютером. Большинству из вас известно, что у транзисторов размеры меньше, а быстродействие - значительно больше чем у нейронов. Многим из вас кажется, что создание компьютерного аналога человеческого мозга - вопрос больше теоретический, чем практический. И практически никто из вас не изучал физиологию Центральной Нервной Системы (ЦНС). В связи с рассуждениями "чемпиона мира по программированию", услышанными мною по телеканалу культура, хочу провести короткий, упрощённый ликбез по этой тематике, на понятном нам с вами языке.

Основные отличия нейрона от транзистора:
1. У транзистора два входа и один выход. У нейрона количество входов и выходов не ограничено, и свободно изменяется по необходимости. Причём каждый вход - он одновременно и выход.
2. Между транзисторами сигнал электрический, дискретный, обычно 1/0. Между нейронами сигнал химический, причём смысловое значение имеет как количество химического вещества, так и качество (вид). Таким образом сигнал аналоговый и может различаться по модальностям.
3. Транзисторы работают и работают, как их сделали. Нейроны - программируемые элементы, способные изменять правила своей работы в широком диапазоне и даже самоуничтожаться.
4. Транзисторы - просто преобразуют поданый на них сигнал. Каждый нейрон, в свою очередь, способен работать как генератор тактовой частоты, причём эта частота так же может настраиваться.
5. Транзисторов в современном микропроцессоре всё ещё лиш несколько миллиардов, в то время как нейронов в ЦНС - сотня или больше миллиардов.
6. Архитектура процессоров обычно предполагает до определённой степени последовательное соединение транзисторов в цепочки. Архитектура ЦНС построена на принципе "многие ко многим", представляя собой паутину сложных связей.

На мой взгляд всё это свидетельствует, что в ближайшем будущем об ИИ можно не мечтать. Даже о самом примитивном.

Оченно тяжело верить в пользу своего дела, если никто другой не верит. А верит мало кто. И хотя я могу даже объяснить себе почему так происходит, всё равно тяжело :(

Обажаемые мной "POP!" с Хью Грантом имитируют музыку 80х. Обратите внимание на клетчатые фоны.

Вот здесь, у Рика Эстли они тоже есть. И, как мне кажется, не только у него. Потрясающе узнаваемый элемент 80х...

А видео-история парня и девушки, вплетающая в клип, так, по-моему, взята из клипа A-ha "Take on me". Жаль его не найдёшь на ютюбах, ибо праводержатели возражают.

"Это реально работает!
Узнай, кто это тебе всё время пишет?
Настоящие имена, фамилии и адреса всех этих спамеров!"

Думаю очень эффективный был бы спам.

Ну, кому надо, тот знает, что я к серии "Сталкер" не равнодушен. Жена так особенно, ибо я в дневнике не писал, что ещё и книжую серию скупаю :) Короче тут же на днях (2го числа) 3я часть вышла. "Зов Припяти", все дела. А я с рецензией не торопился. Ну вот теперь исправляю упущение.

Основной причиной, по которой я не кричу тут давно, какая "Зов Припяти" крутая штука - это глубоое разочарование, которое я получил от 2й части, от "Чистого неба". Господь свидетель как я исходил слюнями на каждую порцию обещаний, которую сливали в сеть разработчики. И как ГЛУБОКО я был разочарован результатом. Такие, блин, "фальшивые ёлочные игрушки", что плакать хочется. И вроде всё тоже самое, только лучше, но что-то главное, что-то из серии "атмосфера" пропало настолько, что реально, я год просто игнорировал игрушку. Дошёл до второй локации и забил. Прохождение осилил только этим летом... Так что петь оды "Зову Припяти" заранее мне не хотелось.

И вот он таки вышел и стоит у меня на компе и обидно тормозит, не смотря на обещания разработчиков.

Первое впечатление от игры, честно говоря, было: "Что за лажа опять?". Начало абсолютно невнятное - вместо одного и шикарных 3-Д роликов, характерных для сери "Сталкер" мы видим 2-Д нарезку исторической справки. Не то чтобы это было так плохо, но про ГГ - практически ни слова, только фотка и короткая легенда, мол майор Дегтярёв, замаскирован под сталкера, отправлен в Зону на расследование гибели вертолётов. А потом игра начинается. Знаете как? Вы просто появляетесь посреди... Нигде. И нифига не понимаете что делать. Настолько же, насколько этот ход был удачным в игре "Даггерфол", настолько же он, ИМХО, неудачен тут, ибо что такое "Зона" я уже знаю, и главное что я о ней запомнил - что в ней не стоит совершать необдуманых поступков. Например походов в неизвестном направлении. А тут, понимаешь, посреди нигде, с драным укороченным "Калашём", которым только уток пугать, и с заданием "Осмотреть места падения вертолётов", до которых пёхать и пёхать. Короче разум подсказывает, что выполнять задание - опасно, а не выполнять - не имеет смысла: что же я за "замаскированый майор", если задание не иду выполнять?

Второе впечатление тоже не самое приятное - куча незнакомых людей, и все готовы давать задания (одно опаснее другого), всё ещё не ясно что делать, какой-то бардак повсюду.... А главное - светло как в майский полдень, и ни одной опасности до самого горизонта. Даже бандиты не нападают (они тут относительно мирные).

Но потом началось третье впечатление. Приятное. Дело в том, чтоя поставил уровень сложности "Мастер". Это уровень, на котором я первую часть игры с одним пистолетом прохожу. Но вот в 3-ей части, в "Зове Припяти" на "Мастере" меня порвал за несколько секунд первый же кабан. И это порадовало. Сейчас, когда у меня уже укреплённый бронепластинами костюм, банальный, казалось бы, снорк одним ударом отправляет меня в предкоматозное состояние. А что происходит при встрече со стаей монстров... Аналогичная ситуация с автоматными очередями. Теперь больше не побегаешь под пулями, зажёвывая попадания аптечками. Теперь всё несколько иначе... Ну да это видеть надо. Грамотно реализовано.

Изменились масштабы. Теперь они огромны. Они так огромны, что мне до сих пор сложно их оценить, если честно... Теперь все пропорции между холмами, домами и дорогами - как в жизни. Т.е. большие. И до соседнего посёлка надо долго бежать. А по дороге - аномалии, монстры, разбитая техника, поломанные заправочные станции... Короче не скучно.

Ну и конечно атмосфера. Да. Хотя это заметно не с первой минуты - она вернулась. Вот только что я буквально пережидал в каком-то драном подвале. Один. Хрен знает где. И у меня остались довольно сильные эмоциональные впечатления. Ибо не знаешь, что ждать. А это, братцы, дорогого стоит...

Короче зачёт игрухе. Одобряю.

Только за сегодняшний день уже дважды услыхал "в коридорах" мнение случайных людей о недавно просмотренном мной фильме "Суррогаты" с Брюсом Уиллисом, да и о "Геймере" пару слов слышал... Народ в целом оценивает фильм "на троечку", ну да и бог с ним, хотя моя личная оценка несколько выше. Гораздо больше эмоций у меня вызывает то, что народ поголовно сравнивает "идею" фильма с "Матрицей". На мой взгляд, это абсолютно мимо цели. Удивлён такими рецензиями...
Тут ведь, на мой взгляд, дело в чём: "Матрица" - это очень "метафизический" фильм. Он крутится вокруг того факта, что человек может судить об окружающем мире только на основании информации, поступающей от его органов чувств, и чисто технически - не способен определить, есть ли этот окружающий мир на самом деле. В "Матрице" - сплошная философия на тему "Есть ли ложка?" или, в более древней формулировке, "Есть ли что-нибудь за горизонтом?".
С "Суррогатами" и с "Геймером" всё иначе. Проблемы, поднятые в них, не философские и не ожидают нас в далёком будущем. Фактически, в обоих фильмах, в слегка преувеличенной форме обыгрывается самая что ни на есть проблема Средств Массовой Информации и Коммуникации. Она слегка утрирована, чтобы быть очевиднее для зрителя, но на все 100% взята из нашей обычной, повседневной жизни. "Геймер" акцентирует внимание на том, как анонимность снимает с нас ответственность за происходящее "по ту сторону монитора". "Суррогаты" напоминает о том, что установка красивой "аватарки" не делает нас самих красивее, и лишь заставляет нас всё дальше прятать своё настоящее лицо.
Короче разные это фильмы. И не то, чтобы "Геймер" и "Суррогаты" были чудо как хороши, но там есть на что посмотреть (нет, не спецэффекты). Такое моё мнение.

Tags: планшет и я

Tags: планшет и я

Tags: планшет и я

Здесь проходила та самая Мировая Радуга 2005

Прошло уже почти четыре с половиной года, а я всё пытаюсь закончить это путешествие. Практически ничего не осталось: ни моей склонности к безумным поступкам, ни моей безоговорочной любви к хиппи, ни моей глубокой бедности, ни моего одиночества. Я научился ладить со своей Юлькой и женился на ней, я стал корпоративным работником, а моя потребность в открытых пространствах и адреналине вполне удовлетворяется S.T.A.L.K.E.R.ом. Я стал гораздо более уверенным в себе и стабильным внутри человеком, но одним из первых моих шагов к этому стало моё, кажется, первое полностью самостоятельное дело, которое я довёл до конца. Если я всё-таки научусь полноценно проявлять инициативу, то именно это путешествие будет тем фундаментом, на котором стоит моя вера в свои силы. Поэтому и спустя столько лет я не оставляю попыток закончить этот рассказ.

Т.к. мои читатели за время написания истории почти все сменились, напомню, что это рассказ о том, как я за 2 недели преодолел 6000 км, имея с собой 6000 рублей, ради того чтобы неделю провести в горах Турции на мировом слёте безумных идеалистов с экологическо-эзотеричесим уклоном "World Rainbow Gathering 2005". История началась так, а продолжение я пишу вот уже несколько лет.

Последний раз я остановился на том, как проехал Краснодар на пути домой.

У Краснодара мне... хм... повезло. Я застопил дальнобойщика, который ехал, собственно, на Москву, точнее в Балашиху. Этот практически идеальный вариант омрачался одним моментом - я обещал передать подарок товарищу в Орле, а для этого нужно было, судя по карте, свернуть под Ельцом на соседнюю трассу. Это сильно меня мучило, т.к. очень хотелось домой - сказывалось накопленное за почти 3 недели напряжение. Соблазн наплевать на всё был велик, и я почти ему поддался, но, к сожелению, у меня вышел... кхм... конфликт с водителем.

Как обычно я занимался в кабине стандартной работой автостопщика - развлекал водителя разговорами. 5-8 часов в одну глотку не поболтаешь особо, по этому часть дороги ты распрашиваешь и слушаешь. Заодно набираешься знаний и сам развлекаешься. Вот тут у меня заковырка и вышла... Вообще водитель был хороший. Он бескорыстно кормил меня на свои деньги, демонстрируя свои знания дорожных забегаловок - показывал где какой суп надо взять, чтобы в нём ложка стояла. В буквальм смысле. Я не сопротивлялся, т.к. денег у меня оставалось, кажется, 10 рублей. Тут особо не по сопротивляешься.

Это, кстати, не страшно мне уже было - что 10 рублей оставалось. На 10 рублей можно батон купить, а я на подкожном жире знал что протяну как минимум пару дней. Москва же, казалось, была в расстоянии прямой видимости. Чего там от Краснодара-то. 1300 км по трассе. Если постараться - за день можно проехать. Правда ночью в Москве мне делать было абсолютно нечего, но всё-таки. Да и потом... Знали бы вы... Еда... она повсюду, только по сторонам смотри. Гораздо большая проблема - это холод, дождь, место для ночлега... палатки у меня не было, кстати. Последний раз я ночевал в Сочи, в "гостях". Но на дворе был июнь, можно было и на земле поспать. Желательно, правда, в лесу, а не в городе... Нет, вы представьте себе - я боялся попасть ночью в город, потому что волновался о том, где я буду ночевать!.. Люди - они такие, гораздо опаснее чем пауки в кустах и дождь, начинающийся посреди ночи.

Так вот о конфликте. Я сдуру о чём-то таком сказал водителю, что он понял как фразу о женщинах. И он подхватил тему. Если бы вы знали, сколько женщин у среднего дальнобойщика... У них же абсолютно рабский труд, у этих дальнобойщиков. За весьма скромные деньги (от 2000 р. в месяц в то время) они месяцами не возвращаются домой, по несколько суток без сна, на одном растворимом кофе, мотаясь по стране. При этом с них абсолютно наглым образом собирают подати (иначе не назовёшь) встречные ГАИшники. Короче в качествеженщин у них выступают многочисленные проститутки и неоднозначные молодые девушки из городов на трассе. И вот о них-то, во всех подробностях и стал распространяться водитель. И дело было даже не в том, что мне тема не нравилась. Дело было в том, что выходило что я эту тему начал, а сам я её поддерживать никак не хотел... Короче говоря к тому моменту, когда мы подъехали к Ельцу, у меня был выбор между тем чтобы всю ночь слушать истории про женщин в тёплой кабине, или вечером выйти под начавший моросить дождь в 400 км. от Москвы. Я выбрал второе.

О сколько нам открытий чудных... и всё такое. Поворот на Орёл оказался для меня неожиданно... проблематичным. 90% всего пути до сихпор я преодолевал по магистральным трассам, в том числе и в Турции. Трасса же Елец-Орёл... она как бы региональная. Чтобы вам объяснить что это такое, я предлогаю вам представить, что вы идёте по центру Москвы, сворачиваете в переулок и вдруг обнаруживаете там посёлок с коровами и картошкой. И тишина... Вот примерно так же отличается региональная трасса от магистрали. Несколько часов мне понадобилось простоять под дождём на повороте, чтобы просто уехать. Надо сказать, что у меня был зонтик, но он был белый, с рекламой Актимэля что-ли... Я стеснялся его раскрывать и мужественно мок. Кроме того я пропускал машины, обещавшие довезти до ближайшего посёлка - я хотел сразу в Орёл. Там километров 100, не больше было. Доплюнуть можно. Но в Орёл никто не ехал, а Дальнобойщики, почему-то, упорно не останавливались.

Тут случилось чудное. Когда дождь начал меня уже окончательно доставать, остановилась какая-то еле живая белая "жигули". На мой вопрос, довезут ли меня до Орла водитель хмыкнул что-то утвердительное, и я радостно полез в машину. И только тогда начал замечать неладное.

Во-первых, у машины не работали дворники. Водитель решал проблему периодически высовываясь в окно и протирая тряпкой лобовое стекло, прямо на ходу. Видимость от этого, надо сказать, не то чтобы улучшалась, на мой взгляд. Во-вторых я попытался завести с ним розговор, но водила упорно игнорировал мои вопросы либо отвечал кивками головы. И тгда я начал пугаться. Представьте себе - я еду по какой-то задрипаной региональной трассе, где-то между глухих деревень, идёт дождь, машина больше похожа на экземпляр со свалки, а водитель не отвечает на вопросы... "Пипец" подумал я уже, как вдруг машина остановилась. "Т-т-т-т-т-т-т-т-тебе выход-д-д-д-д-д-дить" сказал мне водитель, и я вдруг резко осознал, почему он так странно отмалчивался. Я, честно говоря, никогда не встречал людей, которые бы так сильно заикались. Эта мысль меня настолько обрадовала и успокоила, что я даже как-то с энтузиазмом вытащил рюкзак на обочину возле посёлка Казаки, хотя это отсилы треть пути до Орла.

Жигуль уехал, а я начал оглядываться по сторонам. Оооо... Это надо было видеть. Несколько домов у обочины, корова какая-то бродит.... Пастух с алкоголическим лицом и в классической телогрейке... Жесть. Жесть такая, что я даже начал пытаться застопить автомобили в обратную сторону, лиш бы вернуться на магистраль, но никто не брал. Не брали до самой темноты, и когда наконец остановился дребежжащий КАМАЗ до "почти Орла", я готов был падать водителю в ноги от благодарности. Пока я там стоял меня даже успел "допросить" местный участковый на ниве. отбивая попу об сиденье практически не имеющей амортизаторов кабины КАМАЗА я весело и душевно добрался до западных окраин города Ливны, где решил заночевать. Но сначала хотел "ещё немножко постопить". Тут ведь проблема даже не в том, что ты спать хочешь или ещё чего. Просто в темноте тебя не видно, по этому шанс что-то поймать - минимальный. А там была развязка дорог с хорошим освещением. И я решил попытать удачу. И мне повезло.

Новый дальнобой остановился даже не ради меня. Его застопила "маршрутка", водитель которой бибиканьем попросил дальнобоя "докинуть" друга куда-то там по трассе. А я решил что остановились для меня. Ну и меня решили тоже взять, чего уж там... Водитель оказался молодой и не особо "людимый", но заинтересовался сленгом, дивясь, что он оказывается "драйвер" и всё такое. По дороге я стал свидетелем шикарной ситуации, когда гаишник стал требовать с водилы какие-то бумаги об экологичности перевозимого им мусора, и мгновенно отстал, когда водитель сказал "ну нету у меня сейчас денег, вот обратно поеду с зарплатой - тогда и отдам". "Это ещё что" - поделился водила - "Меня однажды оштрафовали, за то, что я по бумагам томаты везу, а фура, мол, гружена помидорами". Я повидал достаточно, чтобы не считать подобные истории приувеличениями.

Ну вот, короче, таким макаром, в первом часу ночи я прибыл в славный город Орёл.

Продолжение следует... Осталась одна глава.